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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】隨著前韓巡賽獎金后金荷娜（Ha-Na Kim）笑擁LPGA Tour Championship Ricoh Cup（日本LPGA巡迴錦標賽），2016年的日本LPGA賽季落幕了！韓國軍團成為全年大贏家，獎金榜前十強共佔了六席之多，其中Bo-Mee Lee（李寶美）連續兩年包辦獎金后和平均最低桿獎，而申智愛（Jiyai Shin）和金荷娜雙雙創下生涯最佳的球季，分居二、四名。
現年二十八歲的李寶美， 2012年首度締造億圓球季，年終獎金榜名列第二，2014年製造了更上層樓的機會，可惜季末表現不夠出色，反而落居在安宣柱（Sun-Ju Ahn）和盧曉晴之後。
這位來自水原市的韓國選手，終於在去年全面爆發，雖然八月底前老是與冠軍失之交臂，高達七場比賽屈居第二，外加兩個第三，僅僅留下兩場勝利，不過終於學會如何將比賽收進口袋，最後的十二場比賽贏得五勝，總計五年級生涯大賺了230,497,057日圓，不但打破橫峰櫻（Sakura Yokomine）在2009年締造的175,016,384日圓紀錄，更成為史日本男、女職業巡迴賽史上最會賺錢的選手。
相較於去年參加了三十二場比賽，李寶美今年少打了四場比賽，但效率更佳，共有二十一場比賽打進前十，包括五座冠軍，另有十四個前四，也讓她的平均桿數再從70.1914進步至70.0922，只是累積戰利品縮水為175,869,764日圓，不過仍是史上第二高紀錄。
2014年開始把主戰場轉回日巡的前世界球后申智愛，連續三年獎金破億，而且一年比一年高，一個多月前還威脅到李寶美的獎金后座，可惜最後四場比賽表現不夠犀利。儘管如此，靠著單季三勝，加上五個第二名，申智愛以147,098,013日圓名列第二，平均用桿也僅次於李寶美。
日本選手以笠律子（Ritsuko Ryu）的表現最佳，全年共打了三十三場比賽，贏得兩勝，累積134,114,013日圓，比去年還多出七千六百餘萬日圓，位居第三，而同樣兩勝的金荷娜，二年級生涯寫下128,971,119日圓的壯舉，另一位億圓選手是鈴木愛（Ai Suzuki）的124,939,506日圓。
過去兩年分別進帳123,172,186和146,957,679日圓的我國選手盧曉晴，今年賺了91,809,477日圓，甚至比2013年的94,793,600日圓還差，年終排名第六，不過連續三季至少拿下三勝。
五年級生姚宣榆共參加了二十九場比賽，其中四場打進前十，以32,279,777日圓名列獎金榜三十一位，連續四年保住種子權。今年重返日巡賽的蔡佩穎，三十二次出賽有三次打進前十，以22,326,999日圓名列四十四位，不過去年資格賽高中第二名的劉依貞，以14,163,956日圓名列六十二，本週將在千葉縣尋求補考機會。
年終五十強的種子門檻為20,135,833日圓，幸運兒是金田久美子（ Kumiko Kaneda），線外的選手只能和劉依貞那樣在資格賽「補考」，這些人包括三年前以126,675,049登上獎金后的森田理香子（Rikako Morita），今年只賺了10,787,528日圓。
工商時報【杜蕙蓉╱台北報導】
生華科（6492）開發全新小分子標靶藥CX-5461，繼榮獲2015加拿大SU2C-CBCF「抗乳癌夢幻團隊」補助後，近日也在澳洲的一項臨床前研究首度被證實，對於目前仍無有效治療方法的前列腺癌，具有抑制腫瘤癌細胞的效果。
CX-5461是生華研發中的抗癌新藥，具多種適應症之開發潛力，除了目前正在澳洲Peter MacCallum癌症中心進行血液性癌症I期臨床試驗，同時也在加拿大進行乳癌的的I/II期臨床試驗。受惠該利多激勵，生華昨日股價大漲7.5％，以190元作收。
生華表示，該項計畫是由Peter MacCallum、蒙納許大學（Monash University）和澳洲國立大學（Australian National University）共同合作，在前列腺癌臨床前動物試驗中發現，運用包括CX-5461在內的兩種新藥組合療法，首度被證實了在治療實體腫瘤上的有效性。而此研究成果已經在美國癌症研究協會（AACR）出版的癌症臨床研究期刊發表（Clinical Cancer Research）。
研究團隊中的蒙納許大學博士Furic指出，該團隊是運用兩種化合物CX-5461和CX-6258，其協同工作以阻斷MYC致癌基因刺激癌細胞製造核醣體的能力，而核醣體正是製造蛋白質的細胞機器。缺乏了製造核醣體的能力，就能有效抑制癌細胞的生長。另外，該研究也發現CX-6258單獨使用效果有限，但和CX-5461的組合治療下，能在數種侵略性前列腺癌模型中的體外實驗和動物試驗中，全數殺死前列腺癌細胞。
下面附上一勸敗則新聞讓大家了解時事
復興航空無預警宣布解散，行政院發言人徐國勇昨天晚間才宣布，將由華航全面接收復興國內外航線，不過隨即遭到交通部否認，表示華航只接收復興台中及台北往返花蓮的2條獨家航線。對此，交通部長賀陳旦今天(24日)在立法院答詢時強調，行政院有這樣的期待，也希望交通部朝此方向積極受理，徐國勇只是「預告將來的發展」。
立法委員顏寬恒24日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦，行政院原本指示華航全面接手復興航最新出版空的國際、兩岸及國內航線；為何交通部卻說，華航只接手復興航空台中及台北往返花蓮的獨家航線？
賀陳旦表示，依照民航法第60條，交通部只能在這2條航線上指定華航來接替服務，至於其他航線，交通部樂於見到華航來申請、承接。
顏寬恒認為，部會與行政院口徑不一，凸顯溝通出現問題。不過，賀陳旦認為，行政院有這樣的期待，也希望交通部朝此方向積極受理，徐國勇只是「預告將來的發展」。賀陳旦說：『(原音)院裡面有這樣的一個期待，也希望我們朝這個方向來積極受理相關航空業者的申請，他們只是這個程序上面沒有講那麼清楚，因為我們作為部會，我們必須要把程序做交代。(顏寬恒：所以說，發言人他沒有仔細地來就專業跟法條規範的部分…)我覺得並不是，他只是說，把這樣的一個「將來的發展」做一個「預告」。』
顏寬恒進一步質詢，行政院長林全指示交通部協調華航及長榮接收復興航空的151位機師，這讓復興航空其他1,600多名員工情何以堪？顏寬恒說：『(原音)行政院院長說要華航跟長榮接手復興航空的151位機師，那我想要請教，他們其餘的1,600多握的員工、空服員、地勤人員情何以堪？只照顧機師，空服員以及所有員工的生計，他們都不列入考慮嗎？』
對此，賀陳旦答詢表示，院長應該不是這個意思，不管是機師、地勤或空服員，都樂於見到他們有良好的轉業機會，交通部也會盡量來協助。
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